Der Totalausbau 6+2 ermöglicht einen unkomplizierten Ausbau!

• Fast tägliche Sperrungen mit Umleitungsverkehr
• Beim Bau der Ein- und Ausfahrten kommt es teilweise sogar zu 1/2-jährlichen Sperrungen (siehe Ausbau A8 West)

Der Totalausbau garantiert Lärmschutzmaßnahme und führt somit für alle zu weniger Lärm!

• Die derzeitigen Lärmgrenzwerte sichern nur einen minimalen Lärmschutz
• Es sind keine Einhausungen und Tunnels vorgesehen
• Die Lärmgrenzwerte sind so hoch angesetzt, dass sie immer noch gesundheitsgefährdend sind
• Wer im Mischgebiet wohnt, bekommt weniger/keinen Lärmschutz
• Eine Hochgeschwindigkeitsautobahn führt zu mehr Lärm und mehr Unfällen
• Autobahnlärm verbreitet sich kilometerweit, dadurch höher Lärmbelastung, auch für Nicht-Anwohner

Der Totalausbau bringt verbesserte Lebensqualität für die Bevölkerung!

• Hohe Geschwindigkeit und mehr Verkehr führen zu mehr Feinstaubbelastng und damit zu Gesundheitsschäden
• Sinken des Immobiliewerts von Privathäusern und -grundstücken entlang der Autobahn
• Schaffung einer 2-Klassen-Gesellschaft in den Gemeinden durch Entstehung von "Lärmghettos" entlang der Autobahn

Der Totalausbau führt zu weniger bzw. keinen Staus mehr!

• Der Totalausbau führt zu einem Bündelungseffekt und damit zu mehr Verkehr (prognostiziert sind +10% bis +20% mehr Verkehr)
• Die Hochgeschwindigkeitsautobahn führt zum mehr Unfällen und mehr Behinderungen

Der Totalausbau ist gut für den Tourismus

• Touristen wollen eine intakte Natur und frische Luft, ohne Autobahnlärm, Betonwüste, Luftverschmutzung und Schadstoffbelastungen
• Eine schnellere Strecke führt im Tourismus zu schnellerem Transit
• Autobahnlärm ist kilometerweit hörbar, z.B. auch in Erholungsgebieten wie auf dem Hochgern

Der Totalausbau sichert unsere Arbeitsplätze in der Region

• Der Bauauftrag muss europaweit ausgeschrieben werden, eine regionale Beteiligung ist nicht gesichert
• Vollarbeitsstellen werden meistens in Billiglohnländer ausgelagert

Der Totalausbau ist gut für die regionale Wirtschaft!

• Verlagerung der Nachfrage in Ballungszentren (z.B. München, Salzburg)
• Das Dörfersterben geht weiter
• Anstieg des Transitverkehrs ohne positiven Effekt für die Region
• Es profitieren also nur international agierende Unternehmen auf Kosten der heimischen Wirtschaft
• Immense Einbußen für die Landwirtschaft, da der höhere Flächenverbrauch zu weniger geeigneter Anbaufläche führt.

Ein Totalausbau heute spart langfristig Kosten!

• Der Totalausbau ist überdimensioniert und kostet Millionen
• Mehr Fläche bedeutet höhere Unterhaltskosten
• Vermeintlich lärmarme Fahrbahnoberflächen sind weniger lang haltbar und müssen häufig erneuert werden

Der Totalausbau ist auf die Erfordernisse der Zukunft ausgelegt!

• Die Verkehrszahlen sind rückläufig, eine breitere Autobahn ist überdimensioniert
• Aus Kostengründen wird beim Totalausbau auf intelligente Verkehrsleitsysteme verzichtet
• Öl und Gas gehen zur Neige, das wirkt sich langfristig auch auf das Verkehrsaufkommen aus.

 

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